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下列四个参数,每个飞行路径段相关联的计算,如下所述:(1)的速度,CPA,(2)的高度在CPA,(3)的水平边线距离从观察者位置的垂直投影CPA,以及(4)在cpa.these计算方法,发动机的功率设置是相同的固定翼飞机和直升机,除了发动机功率设置的计算。发动机功率设定在inm.therefore固定直升机,以下发动机功率整定计算方法仅适用于固定翼飞机。

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描述与每个飞行路径段关联的以下四个参数的计算: (1) 注册会计师 ; 速度(注册会计师 ; 2) 海拔(3) 水平边线的观察员位置到距离的垂直投影的注册会计师资格 ;及 (4) 在注册会计师的引擎功率设置。这些计算方法是相同的固定的翼飞机和直升机,除了引擎电源设置的计算的。发动机功率设置为直升机在 INM 被固定。因此,下面的发动机功率设置计算方法是仅适用于固定的翼飞机。

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以下四个参量的计算,与每飞行路径段相关,被描述:(1)在CPA的速度;(2)在CPA的高度;(3)从观察员地点的水平的边线距离到CPA的垂直的投射;并且(4)在CPA.These计算方法学的引擎动力调整为固定翼飞机和直升机是相同的,除了引擎动力调整的计算。

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以下四个参量的计算,与每飞行路径段相关,被描述: (1) 速度在CPA; (2) 高度在CPA; (3) 从观察员地点的水平的边线距离到CPA的垂直的投射; 并且 (4) 引擎动力调整在CPA.These计算方法学为固定翼飞机和直升机是相同的,除了引擎动力调整的计算。 引擎动力调整为直升机只是固定的在INM.Therefore,以下引擎动力调整计算方法学是可适用的到固定翼飞机。
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aComputations of the following four parameters, associated with each flight-path segment, are described: (1) the speed at CPA; (2) the altitude at CPA; (3) the horizontal sideline distance from the observer location to the vertical projection of CPA; and (4) the engine power setting at CPA.These computation methodologie 以下四个参量的计算,与每飞行路径段相关,被描述: (1) 速度在CPA; (2) 高度在CPA; (3) 从观察员地点的水平的边线距离到CPA的垂直的投射; 并且 (4) 引擎动力调整在CPA.These计算方法学为固定翼飞机和直升机是相同的,除了引擎动力调整的计算。 引擎动力调整为直升机只是固定的在INM.Therefore,以下引擎动力调整计算方法学是可适用的到固定翼飞机。 [translate]